恒丰路桥

恒丰路桥位于石门二路和恒丰路之间，原名“舢板厂新桥”，附近是过去外国人在沪办赛船总会的地方，上海人把它叫作“舢板厂”。 恒丰路桥的“始祖”是由当时在上海的一批广东、浙江商人集资修建的木桥。过去苏州河的左岸为华人界，右岸为租界，因为担心当时在建沪宁铁路火车站（即后来的上海北站）的洋人们会把车站置入租界，华人华商反受牵制，清政府便允许左岸华商“自辟通商场”。于是这批商人便就地成立“汇通公司”，并在1903年建起了连接两岸的“汇通桥”，百姓俗称“新木桥”。然而讽刺的是，桥的一端在右岸租界内，桥脚所落之处国人还需向租界的洋人付款买地才可建成。加上木桥经不起折腾，易烂易损，右岸的租界曾想以修桥为由渐渐扩张自己在闸北的势力，左岸的华商识破诡计后便与其争夺维修机会，经过多次交涉和抗争于1917年出资重建木质悬梁桥。1927年，木桥坍塌陷入河中，市工务局顺势重建，并正式将其改名“恒丰桥”。1987年，恒丰桥再次改建成预应力连箱结构三孔桥，也是苏州河上第一座采用悬臂浇筑法（“悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。”——出自百度百科）完成的桥梁。